今年西安铁路货物发送量已突破1亿吨

截至4月14日，中国铁路西安局集团有限公司（以下简称“西安铁路局”）今年以来货物发送量突破1亿吨大关，累计运量10349.0万吨，同比增运112.6万吨，货运总量及中欧班列单站开行量稳居全国前列，为强化“公转铁”实施，降低全社会物流成本，服务区域经济协调发展，助力“一带一路”建设注入了强劲动能。

强化运输组织 路网效能显著提升

今年以来，西安铁路局加快推进铁路物流市场化实施，深化现代铁路物流体系建设，持续提升生产组织效能，全力促进货运增运上量。以双龙国铁物流专用线为试点，统筹运用机车车辆、站场线路等资源，创新推行“2+2+2”装卸作业组织方案（即接入、作业、开行各2列），有效提高线路利用率；通过优化调机作业范围、实施天窗时段平行作业、扩容下游接卸能力等举措，实现装卸效率翻倍提升。

加强管内重车卸车组织，动态分析货物“到达、解体、编组、出发”全流程，提升下峪口、萧家村、灞桥等站电煤卸车的任务兑现率，以卸车促装车，进一步提升运输效率。同时，聚焦新丰镇、安康东、宝鸡东等编组站及绥德、杨桥畔枢纽站，强化机列衔接与列检作业效率，释放关键咽喉区段运力，提升路网整体效能。今年以来，西安铁路局日均装车15883辆，同比增加超3万辆；特别是在3月中旬，单日装车量连续13天打破历史纪录，货运增量效果明显。

实施物流总包 “公转铁”助力企业降本

面对复杂市场环境，西安铁路局推出12项“公转铁”增运措施，组建专业团队深入成渝、“两湖一江”等9大终端市场调研，开展“总对总”营销，与延长石油、榆能集团、大唐集团、陕钢集团等省内龙头企业签订物流总包项目，锁定运量达5869万吨。主动承揽神华煤制油公司年40万吨物流总包项目，预计为企业降低物流成本超1000万元，该项目稳定开通荆门东站、吉安南站等6个站点的“门到站”运输业务，现已辐射全国40个到站，累计发运14.12万吨。

西安铁路局还加大与爱菊集团、隆基光伏等民营企业的合作力度。今年年初，西安铁路局物流中心通过积极摸排新货源，锁定刚刚竣工投产的陕西龙富绿源食品开发有限公司，主动上门为企业提供“公路短驳+铁路运输”的“一站式”服务，助力民营企业降本增效。截至目前，西安铁路局已签约物流总包项目115个，锁定合同运量19362万吨。

织密物流网络 城际班列提速扩容

2月28日，首趟陕西至广东的X8786次快速多式联运班列从西安国际港站发车，满载光伏产品、建筑材料、日用品等34车货物，全程38小时20分，较公路运输每吨成本降低4%。该班列每周固定开行5列，是继去年开行X387入疆电商班列、X385进藏班列以来，第三条从陕西始发的快速多式联运班列，也是西安铁路局首次以托运人身份运营的物流服务项目，标志着陕粤两地物流通道进一步畅通。

除此之外，4月9日，全国铁路实行新的货物列车运行图，西安至乌鲁木齐“丝路电商班列”的返程班列X9542次升级提速为快速多式联运班列X8588次，列车运行时速由90公里调整为120公里，压缩了全程运行时间，进一步为电商企业降本增效。

打造智能场站 中欧班列高效开行

为进一步提升中欧班列（西安）的运输效能，去年年底，西安铁路局对中欧班列（西安）始发站西安国际港站货场完成升级改造，由原来的2束4线扩容至3束6线，年货运量可达7500万吨。改造升级后，西安国际港站运输组织提升明显，单日装车最高达1366车，中欧班列运输效率进一步提高。2025年一季度，中欧班列（西安）日均开行量超15列，累计开行量超1000列，开行量、货运量、重箱率等核心指标稳居全路前列。

同时，西安铁路局运用科技手段，加快西安国际港站智能场站系统建设，该系统通过门禁车号识别、箱号自动采集、实时数据共享等技术，实现货物装卸、称重、监控全流程智能化管理，并与铁路95306系统无缝对接。目前，该系统正在紧密推进中，预计在今年二季度全面建成。届时，将进一步提升西安国际港站作业组织效率，为深化中欧班列（西安）集结中心建设，助力“一带一路”高质量发展提供有力支撑。

通讯员 李弢 杨媛

责任编辑：安心 审核：杨勇

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